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三菱召回历史志 |
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| 2001年 |
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 日本三菱新款太空车召回检修 |
三菱召回汽車135万辆 召回中国境内55辆戈蓝车 |
| 2002年 |
| 三菱汽车质量问题又起 日本又召回30万辆汽车 |
| 2003年 |
| 存有多个瑕疵 三菱汽车二度召回新Outlander休旅车 日产全球召回250万辆车 涉及中国5790辆 |
| 三菱汽车召回N84型太空车 涉及中国市场1372辆 三菱宣布召回戈蓝（GALANT） 涉及中国市场共661辆 |
| 三菱召回戈蓝轿车 12月1日起正式免费维修 |
| 2004年 |
| 日本三菱扶桑对小型卡车及中型客车实施召回 三菱扶桑卡车客车再度召回 涉及中国4160辆 |
| 三菱扶桑召回部分卡车 涉及出口中国的605辆 三菱扶桑召回扶桑重型卡车 可能涉及中国4500辆 |
| 三菱汽车宣布对L400实施召回检修 涉及中国6台 三菱汽车召回扶桑两款卡车 涉及国内7802辆 |
| 2006年 |
| 三菱召回95款罗萨(ROSA)小型客车 共计68辆 三菱召回部分 SPACE WAGON |
| 2007年 |
| 空调部件存缺陷 三菱汽车召回24万辆轻型车 三菱召回部分帕杰罗发动机罩存在安全隐患 |
| 三菱汽车承认隐瞒顾客投诉20多年 |
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帕杰罗历史事件发展过程回顾 |
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●2000年9月，三菱公司总裁河添克彦因为该公
司向日本政府隐瞒客户投诉问题而被迫辞职
●2000年9月15日，宁夏司机黄国庆发现三菱帕
杰罗V31越野车在正常行驶中制动突然失效
●同年9月29日，三菱公司接到国家检验检疫局
的通知，着手对其产品进行质量检验
●2001年2月8日，国家检验检疫局发布通知停止对三菱帕杰罗V31、V33的进口
●2月10日，客户开始到特约维修站进行检修，
部分车辆更换刹车管
●2月12日，三菱公司公开道歉，宣布召回帕杰
罗V31、V33两款车；中国消费者协会提出五点意见
●2月13日，日本三菱汽车北京办事处负责人一
行5人来到中消协，通过中消协向中国消费者致
歉
●2月15日，日本三菱公司宣布，他们将收回全
球150万辆有潜在问题...[更多详情] |
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从三菱事件所看到的 |
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攀比心理是自尊还是自卑? |
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透视三菱帕杰罗"熄火"事件
三菱帕杰罗 V31、V33车型在中国遭到"封杀"之日恰恰赶在了今年的...[更多详情] |
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三菱事件带来什么? |
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据《人民日报》04月02日报道：如果有一家国际知名企业，故意隐瞒产品质量...[更多详情] |
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新(V73)与旧(V31V33)帕杰罗故障部位比较 
